Přidal jede do Maďarska za bahrajnskou linkou, Schlegel končí kariéru. Elitní tuzemský tým cyklistů Elkov/Kasper ladí novou sestavu

Žádná podzimní pauza. Hnedle po skončení jedné sezony se připravuje ta následující. V kontinentálním týmu Elkov/Kasper chystají řadu změn.

Tou nejviditelnější bude nejspíš odchod letošní jedničky Tomáše Přidala. „Jsem prakticky dohodnutý v maďarském týmu United Shipping (kde už jezdí další český cyklista Michal Schuran, pozn. red.),“ potvrdila 21letá naděje, která si volno zpestřila cyklokrosem a teď i týdenní brigádou na stavbě na vyčištění hlavy.

„Končila mi smlouva, musím zkusit něco nového, abych se posunul a dostal další motivaci. A propojení s worldtourovou stájí Bahrain/Victorious je velká šance. Už teď tam odcházejí dva kluci z United, dalším přislíbili možnost stáže v průběhu přípravy, možná i angažmá v průběhu roku jako se to povedlo třeba loni Pavlu Novákovi v Jayco/AlUla,“ dodává. „Mrzí nás, že o něj přijdeme, ale tomuhle nemůžeme konkurovat,“ připouští Jiří Petruš, jeden ze sportovních ředitelů Elkov/Kasper.

Kariéru pak ukončí 30letý Michal Schlegel, který už po tříletém angažmá ve španělském Caja Rural Seguros přece jen doma nenašel tu správnou jiskru dál pokračovat. S profesionální cyklistikou se patrně rozloučí též teprve 21letý Daniel Mráz, odchází i 20letý Adam Kubelka. Podobně mladý Milan Kadlec musel absolvovat endoprotézu kyčle jako následek tři roky starého zranění a až začátek přípravy ukáže, co mu zdravotní stav dovolí. „Přijít by mělo pět nových lidí, většinou mladých nadějí, ale stále ještě ladíme podrobnosti, takže nechci říkat jména,“ pokračuje Petruš. Možná se dočkáme i velkého návratu, angažmá stále ještě nemá Josef Černý, mj. vítěz časovky na Giru, který skončil v Soudal/Quickstep.

Další zásadní změnu přinese změna materiálu. V průběhu podzimu dojde k přezbrojení na mladou německou značku Raymon ze Schweinfurtu, dosud známou spíše horskými koly a e-biky. Ale teď se chce ukázat i na silnici a Elkov/Kasper bude jejich prvním podporovaným týmem. „Nabídli dobré podmínky, to se nedalo odmítnout. Z pohledu aero pozic a váhy vypadají kola výborně, mají za sebou testy ve větrném tunelu,“ popisuje Petruš. Začnou se prodávat i v Česku a vozit je bude také sponzorsky spřízněný tým FanyGastro/L27/Integray (těšte se i na test na www.roadcycling.cz!, pozn. red.). Dresy zachovají převážně černo-žlutou kombinaci, jen lehce občerství design.

Tým se poprvé sejde 30. října na čtyřdenním team-buildingu ve Špindlerově Mlýně. Příprava pak má osvědčený kalendář se soustředěním na horských kolech v domácí základně v Hradci Králové, individuálně-skupinovou přípravou a následně společným soustředěním ve španělském Calpe. Výběr závodů ovlivní i fakt, že v příštím roce už Závod míru U23 a Tour de l´Avenir nepojedou reprezentační výběry, ale jen týmy. Program začne jistě také podobně jako dřív v Chorvatsku a patrně na Rhodosu.

S jistě vyššími ambicemi vzhledem k letošním výsledkům, kdy se však představil s pozměněným vedením i hodně omlazený. Jeho 14členná sestava získala 88 UCI bodů a skončila 85. v UCI žebříčku, to je mínus 32 míst oproti loňsku. Z toho většinu zajistil Tomáš Přidal 66 (nejvíc za celkové druhé místo Okolo Jižních Čech 2.2 kategorie, měl 50 závodních dní – z jezdců v domácích klubech byl výš jen Neumann z ATT s 68). Michael Boroš a Štěpán Zahálka vyjeli po 8, Matúš Štoček 4, výhry přinesli do klubového balíčku Štěpán Zahálka na mistrovství ČR do 23 let a domácí Jakub Ťoupalík v českém poháru v Krásné Lípě. Trojice Přidal, Boroš, Štěoán Zahálka jela i na mistrovství světa ve Rwandě.

„Samozřejmě na první pohled jsou výsledky a čísla horší. Ale na druhou stranu pro nás je pokrok, že výsledky dělají mladší závodníci a postavili jsme nové vedení s Petrem Kaltofenem i se mnou, trenérem Alešem Řehořem a dalšími,“ hodnotí Petruš. „Začátkem roku nás postihly nemoci, k tomu jsme možná hůř zvolili program, nesešlo se to. Ale když z dvanácti lidí leží sedm leží s horečkami, těžko vybíráte nejlepší sestavu. Mohli jsme třeba obětovat některý start a nejspíš by nám to prospělo. Ale postupem času se to zlepšovalo, opravdu to nebylo zlý,“ dodává. Z volných závodníků zrušeného CK Pardubice přišel ještě v červenci 20letý Filip Samec. „Vybrali jsme si ho, má potenciál zlepšení, jezdí pěkně technicky, stal se platným členem,“ přidává ještě sportovní ředitel.

Více o maďarském týmu United Shipping najdete zde.

foto: Filip Bezděk